燃油系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)：噴油器故障，燃油壓力故障，噴油量失準(zhǔn)等情況，從而引發(fā)壓力傳感器信號(hào)不良。

當(dāng)出現(xiàn)噴油器故障時(shí)，噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發(fā)出的功率不平衡。常見(jiàn)原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。

當(dāng)出現(xiàn)燃油壓力故障時(shí)，油壓會(huì)過(guò)低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀，嚴(yán)重時(shí)只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過(guò)稀；油壓過(guò)高，實(shí)際噴油量增加，使混合氣過(guò)濃。常見(jiàn)原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網(wǎng)堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過(guò)??；進(jìn)油管變形；燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障；回油管壓癟堵塞，所以會(huì)出現(xiàn)：壓力傳感器信號(hào)不良。 

當(dāng)出現(xiàn)噴油量失準(zhǔn)時(shí)，各傳感器或線路故障，導(dǎo)致控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因，因而也會(huì)造成壓力傳感器信號(hào)不良。

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